鋼-心入りアルミニウムより線は、鋼心とアルミニウムより線で構成される架空送電導体で、主に高{1}}電圧および超-高圧-送電線で使用されます。内部の亜鉛メッキ鋼芯は主に機械的強度を支え、導体の自重、風、雪などの外部荷重に耐えます。複数の硬質アルミニウム線のより線で構成される外部構造は、導電性とエネルギー伝達を担当します。この構造は、「アルミニウムの導電性と鋼の耐力性」という相補的な利点を実現し、高い導電性と高い引張強度を兼ね備えており、川や谷を渡るなどの長スパン送電シナリオで広く使用されています。-
国の規格によれば、その型式は通常「JL/G1A-XXX/XX」の形で表され、「JL」はアルミより線、「G」は鋼芯、「1A」は普通強度鋼芯を表します。次の数値は、それぞれアルミニウムと鋼の公称断面積 (単位: mm²) を表します。たとえば、JL/G1A-150/25 は、アルミニウム断面が 150 mm²、鋼断面が 25 mm² の鋼-芯入りアルミニウムより線-を示します。
この導体は、構造が単純で低コスト、送電容量が大きく、引張強度が高いという特徴があり、現在の電力システムで最も一般的に使用されている架空導体の1つです。技術の進歩に伴い、高地、重氷地域、容量拡張のアップグレードなどの特殊なニーズを満たすために、直径を拡大した鋼-心入りアルミニウムより線（LGKK）や耐熱アルミニウム合金タイプ-などの改良モデルが開発されてきました。